Hari ini, produsen lampu jalan TIANXIANG akan menjelaskan kepada Anda tindakan pencegahan untuklampu jalan kotadesain.
1. Apakah saklar utama lampu jalan kota 3P atau 4P?
Jika lampu tersebut adalah lampu luar ruangan, sakelar kebocoran akan dipasang untuk menghindari risiko kebocoran. Pada saat ini, sakelar 4P sebaiknya digunakan. Jika kebocoran tidak terdeteksi, sakelar 3P dapat digunakan sebagai sakelar utama.
2. Berbagai metode tata letak lampu jalan kota
Tata letak satu sisi—cocok untuk jalan yang relatif sempit, membutuhkan tinggi pemasangan lampu yang sama atau lebih besar dari lebar efektif permukaan jalan. Keunggulannya adalah induksi yang baik dan biaya rendah.
Tata letak bertingkat-memerlukan tinggi pemasangan lampu tidak kurang dari 0,7 kali lebar efektif permukaan jalan.
Tata letak simetris-memerlukan tinggi pemasangan lampu tidak kurang dari setengah lebar efektif permukaan jalan.
3. Pemilihan ketinggian pemasangan lampu jalan, panjang kantilever, dan sudut elevasi yang wajar
Tinggi pemasangan (h) - tinggi pemasangan yang ekonomis adalah 10-15 m. Jika tinggi pemasangan terlalu rendah, silau lampu akan meningkat, dan jika terlalu tinggi, silau akan berkurang, tetapi tingkat pemanfaatan pencahayaan akan menurun.
Panjang kantilever – tidak boleh melebihi 1/4 dari tinggi pemasangan.
Dampak kantilever yang terlalu panjang:
A. Kurangi tingkat kecerahan (iluminasi) trotoar dan tepi jalan pada sisi tempat lampu dipasang.
B. Persyaratan kekuatan mekanis kantilever menjadi lebih tinggi, yang memengaruhi masa pakai.
C. Mempengaruhi penampilan, menghasilkan rasio yang tidak terkoordinasi antara kantilever dan tiang lampu.
D. Biayanya akan meningkat.
4. Sudut elevasi – Sudut elevasi lampu tidak boleh melebihi 15 derajat
Sudut elevasi pemasangan lampu bertujuan untuk meningkatkan jangkauan iluminasi lateral lampu ke permukaan jalan. Sudut elevasi yang terlalu tinggi akan meningkatkan silau, dan mengurangi kecerahan jalur lambat dan trotoar.
5. Pemilihan kompensasi daya yang wajar untuk lampu jalan kota
Metode kompensasi terdesentralisasi lampu tunggal digunakan untuk meningkatkan faktor daya berbagai lampu hingga lebih dari 0,9, sehingga mengurangi kapasitas transformator khusus untuk lampu jalan lebih dari 51%, dan kehilangan saluran sekitar 75%, yang memiliki efek penghematan energi yang signifikan.
6. Metode pengendalian lampu jalan
Berdasarkan prinsip penghematan energi praktis, praktik yang diterapkan di sebagian besar kota saat ini diikuti, dan metode pengendalian yang menggabungkan pengendalian lampu dan pengaturan jam dirancang sesuai dengan kebutuhan pencahayaan yang berbeda pada berbagai periode lalu lintas. Artinya, setelah gelap, selama periode lalu lintas padat, semua lampu jalan kota dinyalakan untuk memastikan keamanan pejalan kaki dan kendaraan; setelah tengah malam, ketika volume lalu lintas menurun, semua lampu jalan di satu sisi dimatikan dengan pengaturan jam, sehingga mencapai efek penghematan energi yang paling ekonomis sekaligus memastikan lalu lintas normal.
7. Pemilihan metode distribusi daya pencahayaan
Distribusi daya satu fasa dapat digunakan untuk penerangan lanskap dan penerangan jalan dengan jarak catu daya pendek dan beban terukur kecil, serta penurunan tegangan dan nilai arus hubung singkat terminal harus diverifikasi. Kabinet distribusi menggunakan tipe luar ruangan, dengan tepi bawah 0,3 meter di atas lantai dan terpasang di tanah.
Untuk jarak catu daya yang jauh dan beban terukur yang besar, distribusi daya tiga fase diadopsi. Tiga fase A, B, dan C pada rangkaian tegangan rendah dihubungkan ke setiap kelompok lampu jalan secara bergantian untuk menghindari ketidakseimbangan tiga fase. Kabinet distribusi menggunakan tipe luar ruangan, dengan tepi bawah 0,3 meter di atas lantai dan terpasang di tanah.
Sirkuit tiga fase lima kawat pada saluran tegangan rendah penerangan dapat secara efektif mengurangi kehilangan tegangan saluran dibandingkan dengan sirkuit fase tunggal tradisional.
8. Ukuran dan persyaratan peletakan diameter pipa pelindung kabel lampu jalan
Total luas penampang kabel dalam pipa pelindung tidak boleh melebihi 40% dari luas penampang pipa. Diameter dalam pipa tidak boleh kurang dari 1,5 kali diameter luar kabel.
Ketika kabel diletakkan di jalur hijau trotoar, kedalaman penguburannya adalah 0,5 meter. Di titik persimpangan, kabel diganti dengan pipa baja D50 dengan kedalaman penutup 0,7 meter. Jika persyaratan di atas tidak terpenuhi, lapisan beton bertulang C20 ditambahkan di atas pipa.
9. Praktik khusus sistem pentanahan TT lampu jalan
Gunakan sistem TT lokal tanpa saluran PE, dan tambahkan pelindung kebocoran 300 mA ke sirkuit pemutus arus keluar. Semua tiang lampu dan lampu harus terhubung dengan kuat ke batang baja pondasi tiang lampu sebagai perangkat pentanahan, resistansi pentanahan
10. Cara memilih transformator sesuai dengan beban yang dihitung dalam desain lampu jalan
Kapasitas transformator bukanlah masalah, kuncinya adalah radius catu daya. Dalam rekayasa, radius catu daya transformator kotak lampu jalan biasanya sekitar 700 (untuk akurasi, Anda harus menghitung penurunan tegangan), jadi satu transformator cukup untuk 1,5 kilometer, dan disarankan menggunakan 3 transformator kotak lampu jalan untuk 4,225 kilometer. Kapasitas bergantung pada total daya lampu jalan yang disuplai oleh transformator, ditambah cadangan daya 50% (beberapa jalan utama membutuhkan penerangan iklan atau cadangan daya untuk lampu jalan persimpangan).
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang industri ini, silakanhubungi produsen lampu jalanTIANXIANG untuk konsultasi.
Waktu posting: 20-Mar-2025