Hari ini, produsen lampu jalanan Tianxiang akan menjelaskan kepada Anda tindakan pencegahan untuklampu jalan kotadesain.
1. Apakah sakelar utama lampu jalan kota 3p atau 4p?
Jika itu adalah lampu luar, sakelar kebocoran akan diatur untuk menghindari bahaya kebocoran. Pada saat ini, sakelar 4P harus digunakan. Jika kebocoran tidak dipertimbangkan, sakelar 3P dapat digunakan sebagai sakelar utama.
2. Metode tata letak yang berbeda dari lampu jalan kota
Tata letak sisi tunggal yang cocok untuk jalan yang relatif sempit, ia membutuhkan ketinggian pemasangan lampu untuk sama atau lebih besar dari lebar efektif permukaan jalan. Keuntungannya adalah induksi yang baik dan biaya rendah.
Tata letak yang terhuyung-huyung mengharuskan tinggi pemasangan lampu tidak kurang dari 0,7 kali lebar efektif permukaan jalan.
Tata letak simetris-memerlukan ketinggian pemasangan lampu tidak kurang dari setengah lebar efektif permukaan jalan.
3. Pilihan yang wajar dari tinggi pemasangan lampu jalan, panjang dan sudut ketinggian kantilever
Tinggi Instalasi (H)-Tinggi instalasi ekonomi adalah 10-15m. Jika ketinggian instalasi terlalu rendah, silau lampu akan meningkat, dan jika terlalu tinggi, silau akan berkurang, tetapi laju pemanfaatan pencahayaan akan berkurang.
Panjang kantilever - tidak boleh melebihi 1/4 dari tinggi instalasi.
Dampak Cantilever Terlalu Panjang:
A. Kurangi kecerahan (iluminasi) trotoar dan batu tepi jalan di sisi tempat lampu dipasang.
B. Persyaratan kekuatan mekanis dari kantilever menjadi lebih tinggi, mempengaruhi masa pakai.
C. mempengaruhi penampilan, menghasilkan rasio yang tidak terkoordinasi antara kantilever dan tiang lampu.
D. Biaya akan meningkat.
4. Sudut ketinggian - sudut ketinggian lampu tidak boleh melebihi 15 derajat
Sudut ketinggian pemasangan lampu adalah untuk meningkatkan kisaran penerangan lateral lampu ke permukaan jalan. Terlalu banyak akan menyebabkan peningkatan silau, dan kecerahan jalur dan trotoar yang lambat akan berkurang.
5. Pilihan Kompensasi Daya yang Wajar dari Lampu Jalan Kota
Metode kompensasi terdesentralisasi lampu tunggal digunakan untuk meningkatkan faktor daya berbagai lampu menjadi lebih dari 0,9, sehingga mengurangi kapasitas transformator khusus untuk lampu jalan lebih dari 51%, dan kehilangan garis sekitar 75%, yang memiliki efek hemat energi yang signifikan.
6. Metode Kontrol Lampu Jalan
Berdasarkan prinsip penghematan energi praktis, praktik sebagian besar kota saat ini diikuti, dan metode kontrol yang menggabungkan kontrol cahaya dan kontrol jam dirancang sesuai dengan persyaratan iluminasi yang berbeda selama periode lalu lintas yang berbeda. Yaitu, setelah gelap, selama periode lalu lintas yang padat, semua lampu jalan kota dihidupkan untuk memastikan jalur pejalan kaki dan kendaraan yang aman; Setelah tengah malam, ketika volume lalu lintas berkurang, semua lampu jalan di satu sisi dimatikan oleh kontrol jam, sehingga dapat mencapai efek hemat energi yang paling ekonomis sambil memastikan lalu lintas normal.
7. Pemilihan metode distribusi daya pencahayaan
Distribusi daya fase tunggal dapat digunakan untuk pencahayaan lanskap dan pencahayaan jalan dengan jarak catu daya pendek dan beban yang dihitung kecil, dan penurunan tegangan dan nilai arus hubung singkat terminal harus diverifikasi. Kabinet distribusi mengadopsi jenis luar ruangan, dan tepi bawah adalah 0,3 meter di atas lantai dan dipasang di tanah.
Untuk jarak catu daya yang panjang dan beban yang dihitung besar, distribusi daya tiga fase diadopsi, dan tiga fase A, B, dan C di sirkuit tegangan rendah terhubung ke setiap kelompok lampu jalan pada gilirannya untuk menghindari ketidakseimbangan tiga fase. Kabinet distribusi mengadopsi jenis luar ruangan, dan tepi bawah adalah 0,3 meter di atas lantai dan dipasang di tanah.
Sirkuit lima fase lima fase dari garis tegangan rendah pencahayaan dapat secara efektif mengurangi kehilangan tegangan garis dibandingkan dengan sirkuit fase tunggal tradisional.
8. Ukuran dan persyaratan peletakan diameter pipa pelindung kabel lampu jalan
Total luas penampang kabel dalam pipa pelindung tidak boleh melebihi 40% dari luas penampang pipa. Diameter bagian dalam pipa tidak boleh kurang dari 1,5 kali diameter luar kabel.
Ketika kabel diletakkan di sabuk hijau trotoar, kedalaman pemakaman adalah 0,5 meter. Pada titik persimpangan, itu diubah menjadi pipa baja D50 dengan kedalaman penutup 0,7 meter. Jika persyaratan di atas tidak dapat dipenuhi, lapisan beton yang diperkuat C20 ditambahkan di bagian atas pipa.
9. Praktik Khusus Sistem Pembumian Lampu Jalan TT
Gunakan sistem TT lokal tanpa saluran PE, dan tambahkan pelindung kebocoran 300mA ke sirkuit pemutus sirkuit keluar. Semua tiang lampu dan lampu harus terhubung dengan kuat ke batang baja fondasi tiang lampu sebagai alat pentanahan, hambatan pentanahan
10. Cara Memilih Transformator Menurut beban yang dihitung dalam desain lampu jalan
Kapasitas transformator tidak menjadi masalah, kuncinya adalah jari -jari catu daya. Dalam rekayasa, jari -jari catu daya dari transformator kotak lampu jalan biasanya sekitar 700 (jika Anda ingin menjadi akurat, Anda harus menghitung penurunan tegangan), jadi satu transformator cukup untuk 1,5 kilometer, dan disarankan untuk menggunakan 3 transformator kotak lampu jalanan untuk 4,225 kilometer. Kapasitas tergantung pada total daya lampu jalan yang dipasok oleh transformator, ditambah cadangan 50% (beberapa jalan utama membutuhkan pencahayaan iklan atau listrik cadangan untuk lampu jalan persimpangan).
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang industri iniHubungi Produsen Lampu JalanTianxiang untuk konsultasi.
Waktu posting: Mar-20-2025